液化气船概论体会,液化气船舶的船型有几种?舱型有几种?

使用液化气对环境的影响

1、易爆炸。液化气存在爆炸和火灾的风险，如果在使用、存储或运输过程中出现安全问题，对人员和环境造成严重影响，液化气的使用需要一定的专业知识和技能，如果使用者不懂得正确操作，也会造成安全问题，高层更倾向于使用更安全的能源，例如天然气、电力等，以保证企业和员工生产和生活的安全。不环保。

2、对环境污染最小的燃料是石油液化气，主要成分是烃，完全燃烧后产生二氧化碳和水， 对环境污染程度最小。液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG），LPG的主要组分是丙烷和丁烷，有少量的烯烃。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料，也就是我们经常使用的液化气。

3、三十立方液化气漂流到四川，有可能会对河流上的桥梁造成危害，如果泄漏还会对环境造成影响。近日巡逻人员在嘉陵江广元段发现一大型液化气罐，里面装着三十立方液化气，巡逻人员利用地势将罐体拦下来了，大约有8吨重。

对水域船舶火灾危险性的调研报告

1、很难从几个方向接近火场施救；同时，由于火灾形成的浓烟和热辐射、热对流，也往往使扑救人员无法靠近；船上的灭火剂一旦施放完就无法补充，不像陆地可以得到各方面的支持；灭火时大量的水灌进舱内，有可能导致船舶倾覆沉没等独特的不利因素，给火灾扑救造成相当的困难。

2、船舶潜伏较大的火灾危险性主要是由以下几个因素造成的。首先，船舶上常存储大量易燃物质，如燃油、液化气体和化学品，这些物质在火灾发生时会加剧火势。其次，船舶内部结构复杂，充斥着大量电线、电缆和燃气管道，这些因素增加了火灾的蔓延速度和范围。

3、火灾危险源多，易起火，易蔓延，形成立体火灾。火灾危害大，有毒有害气体多，燃烧荷载大，燃烧猛烈。扑救难度大，作为独立空间，通道狭窄，房间多，燃烧后不方便人扑救，加之在水域行走，外界扑救力量到达晚，扑救能力有限。易造成大量人员伤亡。

有没有大神知道,VLGC船是否就是LPG船,如果不是区别在那?

VLGC： 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。结构不同 LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。

VLGC是Very Large Gas Carrier的缩写，翻译为“超大型液化气船”。VLGC是一种专门用于运输液化石油气（LPG）的船舶，包括液化石油气如丙烷和丁烷。这些船舶通常具有极大的载货能力和专门的储存设施，以便安全和有效地运输大量的液化气。

LPG船主要用来运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物，也包括丙烯和丁烯及其它一些化工产品，近年来乙烯和氨也列入其运输范围。LPG船因其特殊用途而产生了多方面的特殊要求，因而其建造难度大，是代表当今世界造船技术水平的高技术、高附加值船舶。

lng船能否装lpg货物

1、carrier lng船：liquid natrual gas carrier lpg船是运输液化石油气或者氨气之类的，一般情况下，此类气体可以在相对较高的温度下液化，或者通过加压的方式液化，通常，lpg船的运输方式为冷藏（零下60度左右）或者采用压力罐形式，就是在船上装上压力罐来运输液化气。

2、欧洲国家面临严重的能源危机，数十艘装载液化天然气的船在海岸漂流，液化天然气终端和管道不足，再气化工厂的储罐几乎已满，无法及时向欧洲国家输送天然气，暴露出欧洲再气化能力严重不足。35号装载液化天然气的船只在西班牙和地中海漂流，至少有8艘停靠在加的斯湾附近。

3、LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的三高产品，是一种海上超级冷冻车。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

4、按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。液化天然气船（缩写LNG carrier）：液化天然气主要是甲烷，在常压下极低温（-165℃）冷冻才能使天然气液化，液化后的体积只有气态时的1/600，因而便于运输。液舱有严格的隔热结构，形状有球场形和矩形。

5、VLGC： 专门装运液化气的液货船。又可分为液化天然气船（LNG船）和液化石油气船（LPG船）。结构不同 LNG船：储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。船舶尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。

6、不可以，两个分子值不一样，LNG主要是甲烷和乙烷，CH4，C2H5，气化温度高，因此液化以后压力大，LPG主要是丙烷，C3H8，气化温度低很多，因此液化以后压力小。用LNG的罐子装LPG没有问题，但是反过来很容易发生爆炸。燃烧是一样的，但是罐子不能替用，切记切记。

LNG船装载的货物是什么?

LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的三高产品，是一种海上超级冷冻车。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

天然气船往返都装液化气。为解决碳捕集技术的运输难题，德克萨斯州休斯顿大学的两名研究人员提出，在液化天然气（LNG）运输船返程时，可以在船上装载液化后的二氧化碳。

carrier lpg船是运输液化石油气或者氨气之类的，一般情况下，此类气体可以在相对较高的温度下液化，或者通过加压的方式液化，通常，lpg船的运输方式为冷藏（零下60度左右）或者采用压力罐形式，就是在船上装上压力罐来运输液化气。

所装载货物的种类不同：LPG液化石油气，LNG液化天然气，CNG压缩天然气 。

专门载运液体货物的船舶。液体货物主要有油、液化气、淡水和化学药液等。其中运量最大的是石油及其制品。按载运的货物不同，又可分为原油船、成品油船、液体化学品船、液化气船等。

万立方米。首艘LNG加注船在广州交付，可装载3万立方米液化天然气。液化天然气，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。